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采埃孚AVE130、CeTrax及TraXonHybrid电驱动方案详解

(2019-10-14) 汽车技术


盖世汽车讯 据外媒报道,采埃孚为车企提供了新款客车原型车,展示了其技术,旨在帮助盛京棋牌车企实现电气化转型。

AVE 开元棋牌130电动离心传动轴

该款原型车配置了两款经验证的AVE 130电动离心传动轴(electric portal axles),总计配置了四部电机,可提供强大的推进力。

采埃孚提供的全套套件九乐棋牌还包括:先进的逆变器、传动控制及全集成式全功率电子件(full power el欧博平台ectronics all 九乐棋牌fully integrated)。采埃孚承诺该产品可提供最优的能效,并延长车辆的续航里程数。在电量充足的情况下,标准版铰接式公共汽车(articulated bus)只需由一根AVE 130电动离心传动轴来驱动。

原则上,AVE 130所需的安装控件与传动离心传动轴差不多,对车企而言,这意味白金会着可以大幅节省成本,因为其无需为电动车产品研发专用底盘。

AVE 130可与电池、超级电容器(supercaps)、燃料电池或架空线路(overhead盛京棋牌 lines)搭配使用。该产品非常适用于串联式混合动力(serial hybrid)及插电池混动版车型,为车企及公交运营方提供了灵活的动力源选择。

“即插即用”的CeTrax方案

采埃孚还提供新款CeTrax电动中心传动(central drive),该款系统方案适用于低层和高层客车。CeTrax基于“即插即用(plug-and-drive)”设计方法,可被整合到当前车用平台中,且无需对底盘、前后桥或差速器进行较大的改动。

在进行相关设置后,CeTrax的最大输出及峰值扭矩分别达到300 kW和4400 Nm。

该系统产品包还提供了驱动控制及逆变器,当提到性能、能效及使用寿命时,车企可对整体方案进行精密的调整。

车企还能节省大量的时间和金钱,因为采埃孚还负责处理该款驱动系统的认证(homologation)及测试服务。除客车外,CeTrax还有助于帮助配送卡车实现电气化转型。

TraXon Hybrid:可供长途运输物流车辆

TraXon Hybrid方案可在内燃机与变速箱之间安装一部电机,可帮助重型车辆实现混动功能。对于发电模式下(in generator mode)的许多应用而言,该功能吸引力特别大,该混动功能模块可向其他装置供电,例如在冷藏运输(refrigerated transports)时。

除卡车外,TraXon Hybrid也非常适用于长途汽车(coaches),该款混动驱动也能提供诸多的优点。凭借该款创新产品,采埃孚的该项系统方案可提供上述诸多优点。(本文图片选自press.zf.com)

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